马达设计常见问题 - 白菜网送体验金不限ip,下载app领彩金不限制ip uaredirect("/Mobile/MArticles/mdsjcjwt.html");

联系汉德保|在线留言|网站地图

生产销售:步进电机,白菜网送体验金不限ip,伺服电机,伺服电机驱动器,直流无刷电机,行星减速机

汉德保
汉德保服务热线:400-9966-037

热搜关键词:白菜网送体验金不限ip伺服电动机步进电机厂家

当前位置: 首页 » 汉德保新闻中心 » 新闻中心 » 常见问答 » 马达设计常见问题

马达设计常见问题

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-11-21 08:53:48    点击数:-   【


步进电机


Q:各位大神们,永磁同步马达在爬坡转态时,马达处于最大扭矩,我们在maxwell仿真时,马达可能处于逆变器的最大电流,我们三相绕组中的电流源设置中A相电流源为Imaxsin(2*pi*f*t+thet),我想问这个A相中频率f怎样设定,莫非跟额外转速的频率一样吗?

A:低速恒转矩,高速恒功率。你把转机速度输入进去仿真,只要各项目标合理,那低于转机速度时马达功能也不会有问题。

 

Q:Maxwell怎么去核算IPM马达的同步转矩和磁阻转矩.仿真给出的结果是组成转矩,怎么去将同步转矩和磁阻转矩分隔核算呢?

A:软件无法别离,可自己手动将二者别离;差异二者,SPM转子的永磁体在外表安置,这个SPM是相关于IPM来说的,IPM就是内置式永磁马达,其永磁体散布在转子内部。spm磁钢表贴Ipm磁钢内嵌都是永磁同步马达。

 

Q:想问一下,永磁马达转子上的Bridge和Rib各是啥意思?

 A:是隔磁桥厚度,rib是磁肋宽度。

 

Q:永磁同步马达反电势挑选,大家好,关于永磁马达弱磁操控中,如额外800转最高3000转的永磁同步马达反电势规划为额外电压的多少为好呢?直流电源电压为540V,反电势是操控在200多V仍是操控在500V左右呢,如果操控在500v左右,弱磁能到达那么高的转速吗?

A:直流母线电源电压为540V,对应交流侧有效值大约330V左右,反电动势有效值主张取为310V左右。

 

Q:实践中内置式永磁马达的漏磁系数会有多大啊,ansoft仿真出来1.3是不是有点大了?

A:略微有点偏大,一般1.2左右。永磁磁极发生的磁通分为两部分:一部分通过气隙与电枢绕组交链,称为主磁通;另一部分不与电枢绕组交链,称为漏磁通。总磁通与主磁通的比值称为漏磁系数σ。在永磁直流马达中,漏磁系数的精确与否直接影响电磁核算精确性。

 

Q:表贴式永磁同步马达内功率因数角正负的问题. RMXpert核算出表贴式永磁同步马达内功率因数角为-35度,合理吗?

A:你这个算例中最大反电势有459V,则反电势有效值大概有330V左右,而你给的施加电压只有278V,太小了,最少是反电势/(0.92--0.96)才是施加电压。反电动势一般规划成小于U,如果大于U,那么马达本钱高,并且运转于容性功率因数状况。

当内功率因数角为负数时,表明定子电流滞后反电势35度,此刻的定子直轴电枢电流起增磁效果,使得反电势增大。一起,你的RM路算程序中现已表现了的确反电势过大,所以内功率因数角取-35度是不合理的。

 

Q:在频率不同的情况下,硅钢片的B-H曲线是不同的,那么在马达电磁规划的过程中磁密应怎样挑选呢?

A:马达规划傍边,频率不同,需求考虑以下问题。

 

1.如果你用的是我国工频下的规划数据(指铁心硅钢片),那么,在远低于50Hz的情况下,比方5Hz,这样你的B就能够取的高一些,一般能够到1.7~1.8T,由于频率低铁耗比较低。

 

2.如果你用的是我国工频下的规划数据(指铁心硅钢片),那么,在远高于50Hz的情况下,比方100Hz,这样你的B就能够取的低一些,一般能够到1.4~1.5T,由于频率高铁耗比较高。

 

Q:在永磁马达的规划中,怎么断定(选取)合适的线负荷,或许说如果也是依据经历数据,那么有没有类似于感应马达这种线负荷与额外功率相关的曲线呢?

A:永磁同步马达的线负荷和电密都能够比同功率、同冷却方法、同运用环境的异步马达取得高一些,详细能够高多少,这个就表现水平了。

 

Q:公式上,齿部和轭部磁密都是按永磁体的Br核算的,为什么不必考虑绕组通电所发生的磁密的?

A:永磁马达磁路是依照空载规划的,负载只需校核一下就能够了。

 

Q:外转子的转子壳壁厚终究需求防止磁密过大的问题吗?看到过的壁厚薄厚都有,不知道是基于什么样的考虑的?

A:必定要考虑轭部磁密巨细的,至于有的薄有的厚,还要看马达极数多少,多极马达轭部薄,反之则厚。

 

Q:为什么热负荷界说为:“定子线圈直线部分的铜损耗悉数通过定子内圆外表发出出去.”不是经过机壳散出去的吗?这样不是应该界说为定子外径单位长度上的铜损吗?

A:马达定子的热是先由定子绕组传导给定子铁芯,然后定子铁芯再传导给机座。热源是定子绕组,并且定子绕组地点的直径刚好是定子内圆直径,即电枢直径。

 

Q:永磁无刷直流马达,在各个输入电压下,在2D中核算的stranded loss铜损和用理论公式即相电流的平方乘以相电阻再乘以3的结果,距离非常大,这是为何??有了解的人能帮我解说或则讨论一下吗?

A:stranded loss是选用电流源仿真得到的铜耗。由于铜耗与槽满率和线规有关,明显你maxwell模型考虑不了这两个要素,因而maxwell得到的stranded loss是不具有参阅意义的。直接用rm得到的铜耗还比较准一些。

 

Q:永磁马达热负荷挑选.比方想规划一款160kw永磁马达、转速3000.

A:请问热负荷怎么挑选?规范Y2异步马达为Y2-315-2的热负荷为673。但现在规划永磁马达必定需求降机座号规划,现在计划规划在Y280机座号8极,此刻热负荷该怎么挑选?别的三圆怎么断定?

热负荷能够比异步马达略微高点,取到800应该没有问题。至于三圆尺度,外圆就按你的机座号断定,内圆能够和异步机一样,中圆就取决于电磁规划了,一般要仿真才能断定。

 

Q:内径500多的永磁同步机,川电0.35厚的片子,磁密在18000-20000能够吗?磁密的答应量和马达的功率有联系吗?是否小马达的磁密能够略微大一些?

A:永磁马达要看哪里的磁密了,接近磁钢的磁桥或许定子齿尖的磁密大于2T很正常。如果是齿身或轭部均匀磁密大于1.5T就高了。

 

Q:公司做了一台径向内置永磁直流无刷马达的样机,在测功机上测机械特性曲线,转矩到达一个值后电流波形、电流换向呈现问题。测过整机电感,比表贴式的要大。把转子外径减小后测机械特性曲线,仍是相同的问题。

1.不知道怎么改进,下降电感要改哪些参数?

2.有没有方法把电感对电流换向的影响仿真出来?

A:磁钢磁导率接近于空气,一般取1.05。这也是表贴式马达比内嵌式马达电感小的原因。下降气隙磁密,能够下降饱满程度,电感更大!能够看看这篇——永磁无刷直流马达电感剖析及优化规划

 电感中存在续流的影响,电感值越大续流才能越强,那么当外加反向的电压时可能呈现绕组一向还在正向续流的,所以会导致换向失利的。电力电子技术对这个都有解说的。

 

Q:马达气隙磁动势基波对应的空间初始相位角和绕组中电流的相位有什么联系?马达转矩绕组发生的气隙磁动势基波对应的空间初始相位角和转矩绕组中通入电流的相位有什么联系?

A:你说的转矩绕组是三相对称电枢绕组。你说的两个视点,空间视点,时刻视点,严厉来讲不是一个领域内的概念,但在同步马达时空相矢量图中又给统一起来了。

 如果空间初始视点取为某相(如A相)绕组轴线,并且时轴和相轴重合,那么这个问题就有答案了,为0°,依据是当某相电流到达最大的时分,组成磁动势轴线刚好与该相绕组轴向重合。

 

Q:驱动器调高PWM频率能改进永磁同步马达发热吗?永磁同步马达发热有哪些改进方法呢?

A:脉宽调制(PWM)基本原理:操控方法就是对逆变电路开关器材的通断进行操控,使输出端得到一系列幅值持平的脉冲,用这些脉冲来替代正弦波或所需求的波形。

 也就是在输出波形的半个周期中发生多个脉冲,使各脉冲的等值电压为正弦波形,所取得的输出平滑且低次谐波少。按一定的规矩对各脉冲的宽度进行调制,即可改动逆变电路输出电压的巨细,也可改动输出频率。

 进步PWM频率能够约束减少绕组电流的动摇,这必定是有好处的,但对发热问题能有多大的改进我并不清楚。PWM频率选取一般不与电感发生联系主要是依据现在盛行的磁性材料和器材特性决议。一般为32KHZ到122KHZ之间,频率高相应的体积可做小点。但体积小了损耗会大点。

 pwm载波频率高了,马达温升会有好处,变频器温升可就大了。

 

Q:现在PWM作业都是在10K之上。能不能从马达自身的规划上改进温升呢?

A:马达要想规划得温升低,就得优化马达计划,比方换高商标硅钢片,减小匝数、加大线径等。总归,下降电密,线负荷,磁密才能将温升下降。

 

Q:MAXWELL剖析ipm过载时端电压的求解,在剖析ipm时,设置电流源,其间thet视点是功角扫描时对应最大转矩的那个视点。

A:结果maxwell输出的端电压超越380v(变频器额外电压400V级),请问maxwell输出的端电压可信不可信?如果可信,那么这个马达输出不到对应的最大过载,如果不可信,则端电压怎么求解?

 

简单点说,就是maxwell算得电压(鼓励为电流源)你以为靠不靠谱?我这边的剖析结果(施加电流源),只看端电压(线电压,即InducedVoltage(PhaseA)-InducedVoltage(PhaseB)),检查其波形的话,最大峰值/1.414是大于400v(约420v,变频器400v级),可是对上述的波形进行FFT剖析,则基波的有效值为380。

 

故,我提出以上疑问,在此电流源的时刻下,该马达能否到达2D剖析的转矩。(就是说此刻端电压到底怎样看,有没有超越变频器的输出电压才能)

 我觉得2d是没有考虑漏抗和电阻发生的电压,而仅仅考虑了e0和交直轴电枢反响,故电流源鼓励的情况下,算的电压是比实践小的。

电流源时感应电压的确比实践供电电压小,差在电阻和端部漏抗压降,不过这个数值比较小,2-3%左右。因而,你这个马达是没有那么大的负载输出才能的,当然条件是你其他仿真设置正确。

 

Q:RM模型主动生成的2D模型中,电压鼓励的视点和转矩角视点持平,而功率因数角算出来是大于转矩角的。在给定鼓励的时分,到底是用RM RESULT里的哪个视点呢?

A:看你是电压源仍是电流源了,两个用的视点不同,电压源的视点是功率角,电流源用的是内功率因数角。

 

Q:峰值转矩和峰值功率有没有运转时刻的约束,峰值转矩和功率关于温升有没有考核?

A:必定跟温度有关,并且联系很大,尤其是关于永磁马达,转子温度高了磁通变小功能下降很明显,所以完好的标定需注明转子温度,但一般转子温度只能估量,所以只能按冷却条件标定。

 一般继续时刻按30计,现在还没有规范的规范,所以许多标定都不全,也不统一。额外功率(有的也叫继续功率)是能够长时刻运转的,峰值功率必定是不能长时刻运转的,由于在到达热平衡之前温度就会超限,功率也会往下掉。


此文关键字:马达设计
博聚网